Porsche (ETR:PSHG_p) ha visto le proprie azioni salire martedì dopo aver annunciato che quasi il 40% delle consegne globali nel primo trimestre del 2025 riguardavano veicoli elettrificati, sottolineando l’avanzamento della transizione elettrica dell’azienda nonostante un calo generale delle vendite.
Tra gennaio e marzo, Porsche ha consegnato 71.470 veicoli in tutto il mondo, registrando un calo dell’8% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Di queste consegne, il 38,5% erano modelli elettrificati, suddivisi tra 25,9% di veicoli completamente elettrici e 12,6% di ibridi plug-in.
Macan e Panamera trainano la gamma, crollano 911 e Boxster/Cayman
Il Macan ha guidato le vendite nel trimestre con 23.555 unità, segnando un aumento del 14% su base annua.
- Il Macan è il modello più venduto del trimestre
- 14.185 unità del Macan erano elettriche (oltre il 60% del totale)
- Il Macan termico resta disponibile fuori dall’UE (9.370 unità)
- Panamera nuova: crescita del 27%, 7.769 consegne
- La 911 cala del 12% a 11.390 unità
- 718 Boxster e Cayman: -22%, 4.498 unità
- Problemi di cybersicurezza in Europa per i modelli sportivi
- Taycan: -1%, 4.203 unità
- Cayenne: -28%, 20.055 unità (effetto rimbalzo del Q1 2024)
La versione completamente elettrica è stata un motore chiave della crescente elettrificazione dell’azienda, rappresentando oltre il 60% (14.185 unità) del totale. Il precedente Macan a motore termico resta disponibile nella maggior parte dei mercati extra UE, con 9.370 consegne.
La nuova Panamera ha registrato la crescita più elevata dell’intera gamma Porsche, con un incremento del 27% e 7.769 veicoli consegnati. Al contrario, la 911 ha registrato 11.390 unità, un calo del 12% dovuto alle forti vendite del modello precedente nell’anno passato e al lancio graduale delle nuove varianti nel 2025.
I modelli 718 Boxster e Cayman sono scesi del 22% a 4.498 consegne, principalmente a causa di problemi di approvvigionamento legati alla cybersicurezza in Europa. Le consegne della Taycan sono calate leggermente dell’1% a 4.203 unità, mentre il Cayenne ha subito un calo del 28% a 20.055 unità, dopo un forte aumento nel primo trimestre 2024 dovuto a consegne arretrate.
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Nord America in crescita, Europa e Cina in difficoltà
A livello regionale, il Nord America è stato il mercato più performante per Porsche, con un aumento delle consegne del 37% a 20.698 veicoli, grazie a un rimbalzo dopo i ritardi legati alle importazioni dell’anno scorso.
- Nord America: +37%, 20.698 consegne
- Mercati d’oltremare ed emergenti: +6%, 15.789 unità
- Germania: -34%, 7.495 veicoli
- Resto d’Europa: -10%, 18.017 unità
- Cina: -42%, 9.471 veicoli
- Impatti negativi: normative di cybersicurezza e basi di confronto elevate
- Strategia Porsche: vendite orientate alla redditività
- Offerta futura: modelli elettrici, ibridi e termici disponibili fino al prossimo decennio
- Obiettivo: equilibrio tra domanda e offerta, non aumento dei volumi
Anche il segmento “Mercati d’oltremare ed emergenti” ha registrato un incremento, con consegne in aumento del 6% a 15.789 unità. Le consegne sono invece diminuite in Europa e Cina. In Germania, mercato nazionale di Porsche, le vendite sono scese del 34% a 7.495 veicoli.
Nel resto dell’Europa, le consegne sono diminuite del 10% a 18.017. Entrambe le regioni sono state colpite da basi di confronto elevate rispetto all’anno precedente e da nuove normative di cybersicurezza che hanno inciso su modelli chiave. La Cina ha registrato il calo più marcato, con un -42% a 9.471 unità, un risultato che Porsche attribuisce a venti economici contrari e a una strategia di vendita orientata alla redditività.
“Il Macan ha ottenuto ottimi risultati nel primo trimestre e, con la sua variante completamente elettrica, contribuisce in modo significativo all’aumento del nostro tasso di elettrificazione”, ha dichiarato Matthias Becker, membro del consiglio di amministrazione responsabile delle vendite e del marketing presso Porsche AG (ETR:P911_p).
“A livello globale, disponiamo di un mix di motorizzazioni molto equilibrato, che riflette le diverse preferenze della nostra clientela nel mondo.” Becker ha affermato che Porsche continuerà a offrire opzioni elettriche, ibride e a motore termico in tutta la gamma fino al prossimo decennio.
Ha inoltre ribadito l’approccio aziendale basato sulla “valorizzazione piuttosto che sul volume”: “Collaboriamo strettamente con le diverse regioni di vendita e ci concentreremo in modo sistematico sulla corrispondenza tra domanda e offerta.”
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