Si tratta di una fase critica per il mercato dell’automobile europeo, innescata in parte dalla concorrenza della produzione cinese, ma non solo, perché entrano in gioco anche le politiche green che hanno spinto con forza le auto elettriche ed ibride nonostante vi sia una evidente carenza a livello infrastrutturale, senza contare i limiti in termini di autonomia e affidabilità.
Mettiamo da parte però tutte le problematiche legate alla validità delle scelte in materia di transizione green, e focalizziamo l’attenzione su quelli che sono i numeri, con particolare riferimento alle celebri case automobilistiche tedesche Porsche e Volkswagen.
Porsche Holding SE annuncia un significativo calo degli utili
I primi 9 mesi del 2024 non hanno prodotto risultati particolarmente positivi per il gruppo Porsche Holding SE, che possiede partecipazioni sia in Porsche AG che in Volkswagen.
In questo periodo infatti il gruppo ha conseguito un utile netto di 2,5 miliardi di euro che, in base a quanto comunicato dalla stessa società tedesca, rappresenta un calo evidente rispetto ai 3,8 miliardi di utile realizzato nello stesso periodo dell’anno precedente.
Le ragioni del calo degli utili in questi primi 9 mesi dell’anno pare sia da ricercarsi nei risultati degli investimenti fatti nelle due principali case automobilistiche, come la società stessa ha chiarito. Il calo sarebbe anche dovuto alla riduzione delle vendite di automobili nel mercato cinese.
Porsche Holding: utili in calo ma scende anche il debito
Per Porsche Holding SE non solo cattive notizie, infatti il calo dell’utile netto nei primi 9 mesi del 2024 è accompagnato da una riduzione del debito della società, che è sceso da 5,7 miliardi di dicembre 2023 agli attuali 5,1 miliardi.
Il dato che indica la riduzione dell’indebitamento è importante in quanto evidenzia gli sforzi che la società tedesca sta compiendo nell’ambito della gestione delle proprie finanze.
La società ha infatti dichiarato: “In questo contesto, Porsche SE sostiene i programmi di efficacia ed efficienza in tutto il Gruppo Volkswagen e prevede di raggiungere i suoi obiettivi strategici di guadagno e liquidità“.
Al momento il gruppo sta progettando di intervenire con tagli alla spesa soprattutto per il marchio principale non redditizio VW. Sono attese riduzioni dei salari, licenziamenti e chiusure di impianti in Germania.
Nel frattempo sono state anche abbassate le previsioni di profitto per l’intero anno, con il ridimensionamento a settembre ad una forbice compresa tra 2,4 e 4,4 miliardi di euro. Al contempo l’indebitamento netto dovrbbe scendere tra i 5 e i 5,5 miliardi di euro.
La gestione prudente del gruppo, che emerge da questi dati, non indica tuttavia uno stato di buona salute della società proprietaria delle due note case automobilistiche tedesche.
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Complessivamente infatti le azioni Porsche Holding SE risultano in calo del 23% circa su base annua, e di poco meno del 10% su base mensile. Inoltre non vi sono segnali di potenziali inversioni del trend in questo momento.
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